27 enero 2015

"CATCH UP" Y MILLONARIOS INGRESOS POR EXPORTACIONES ASEGURAN CRECIMIENTO ECONÓMICO


Carlos Rodrigo Zapata C.

"Catch up" ("dar alcance") o convergencia es la expresión empleada en economía para referirse a países relativamente rezagados que tienen amplias posibilidades de crecimiento, aprovechando la tecnología ya desarrollada y aplicada por países relativamente más adelantados ("high income countries"). De acuerdo a ello, los países más rezagados pueden tener tasas de crecimiento muy superiores a las que registran los países más adelantados. Se estima que Bolivia podría crecer a tasas superiores al 8% dado su rezago económico relativo. 

Fuente: World Bank, http://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD.ZG?display=graph

Como ejemplo se puede mencionar a los países de menores ingresos en el mundo ("low income countries") que han tenido una tasa media de 6% en los últimos años (mayor que la registrada por Bolivia), habiendo entre ellos países que han crecido incluso a tasas superiores al 15%. El caso de China con más de 1300 millones de habitantes, un país de ingresos medios, también ilustra magistralmente lo que aquí se anota, ya que ha combinado la operación de "catch up" más colosal de toda la historia humana con un desarrollo tecnológico propio, lo que en conjunto le ha permitido crecer durante más de dos décadas a una tasa media de 10% anual (ver gráfico adjunto).

En lo referente a las exportaciones, Bolivia ha percibido en los últimos 9 años (2006-2014) un total de 75.000 millones de dólares, un monto increíble para nuestro historial en materia de exportaciones. Si tomamos en cuenta los ingresos por exportaciones de los 9 años anteriores (1997-2005), vemos que el total de las exportaciones fue de 13.600 millones de dólares, es decir, el 18% del periodo actual. A fin de poder aquilatar la magnitud relativa de los ingresos obtenidos en los últimos 9 años, se puede apreciar que equivalen aproximadamente a UN SIGLO de exportaciones antes de 2006. 

Fuente: IBCE, CIFRAS DEL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO GESTIÓN 2013


 Ello significa que las arcas del país (o de los sectores sociales que más se están beneficiando con las exportaciones) están repletas de dólares y que lo que menos puede faltar son medios de pago, que ya han catapultado las importaciones a niveles también inverosímiles en nuestra historia, a 11.000 millones de dólares en 2014. Las importaciones en el período 2006-2014 fueron de 58.075 millones de dólares, mientras que en el periodo 1997-2005 fueron de 18.084 millones de dólares, equivalente al 31% del periodo actual. Solo en diesel (que se expende subvencionado) nos hemos gastado el 2013 un total de 920 millones de dólares.
 
Fuente: IBCE, CIFRAS DEL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO GESTIÓN 2013

De modo que (como destaca el Ministro del ramo en el link adjunto) no existe ninguna razón para que Bolivia no continúe creciendo a ritmos altos, pero que a nuestro juicio deberían ser aún mayores que los logrados hasta el presente. 

Las razones por las que el crecimiento ha sido tan tímido en Bolivia en relación a las fabulosas oportunidades que hemos tenido y en buena parte seguiremos teniendo, se hallan en:

-  el enfoque centrado en la industrialización de materias primas, que está fortaleciendo el carácter de enclave exportador de materias primas que caracteriza a Bolivia desde la colonia, 
-  el amplio descuido de la diversificación productiva, en la ausencia de una política más eficiente de gasto (que limite el gasto suntuoso y lo dirija a las inversiones), 
-  la falta de políticas que sustituyan subvenciones por bienes públicos y colectivos, 
-  las muy bajas tasas de interés que han evitado una circulación más acelerada del excedente económico y contribuido a premiar la especulación inmobiliaria y las inversiones rentísticas en la construcción,
-  la escasa superación de innumerables restricciones y limitaciones que tiene el país como para facilitar las inversiones y la creación de empleos en diversos sectores y regiones, así como 
-  la falta de una política congruente de superación definitiva de la pobreza y de distribución equitativa de ingresos.

El problema fundamental es que hasta el presente no hemos sabido aprovechar las oportunidades extraordinarias que hemos tenido como país.

 http://eju.tv/2015/01/gobierno-asegura-crecimiento-econmico-de-bolivia-incluso-si-el-petrleo-baja-a-30-dlares/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

08 enero 2015

LAS REVOLUCIONES DEL TELEFÉRICO EN LA PAZ



Carlos Rodrigo Zapata C.

El teleférico está trayendo consigo varias revoluciones. Una de ellas se refiere al contacto entre los habitantes de La Paz y El Alto, las principales urbes del departamento.

Posiblemente nadie imaginó que el teleférico se convertiría, a pocas semanas de su puesta en funcionamiento, en una suerte de tobogán o de atajo que le permitiría principalmente a la población alteña trasladarse en media hora hasta la zona Sur de La Paz, considerada por muchos como la mejor equipada de la ciudad.

Para comprender este gran desplazamiento, particularmente masivo los fines de semana, es oportuno tomar en cuenta diversos aspectos. Entre ellos cabe destacar que en poco tiempo y a un costo relativamente bajo, se puede cambiar significativamente de altitud, desde los 4100 msnm de la ciudad de El Alto -ubicada en el Altiplano boliviano (más alto, casi inimaginable)-  hasta los 3400 msnm de la zona de Irpavi en la ciudad de La Paz, localización de la última estación de la línea verde del teleférico. Este cambio de altitud significa más oxigeno, menor esfuerzo físico. 

A ello hay que agregar que por cada 100 m. de diferencial en estas altitudes hay aprox. 1 grado centígrado de variación permanente en la temperatura ambiente, lo que significa ganar algo así como 7 grados de temperatura, todo un cambio de estación o de eco-región en pocos minutos. Como si ello fuera poco, en La Paz hay más lugares de esparcimiento que en El Alto, más áreas verdes, todo lo cual representa sin duda una gran oportunidad de distracción y paseo. Por cierto que a ello se agrega la infraestructura del MegaCenter, ubicado a tres cuadras de la referida estación de Irpavi (¡qué coincidencia!), que ofrece una gran gama de atracciones. 

Por todas estas y otras causas, podríamos decir que nuestros vecinos de la ciudad de El Alto se harán presentes cada vez más en la zona sur de la ciudad, simplemente porque de pronto están accediendo a oportunidades de esparcimiento que no tienen ni podrán disponer en su propia ciudad, particularmente por los limitantes eco-regionales señalados. Por ello, desde esta modesta página, les digo a nuestros vecinos alteños en primer lugar, BIENVENIDOS, que disfruten de su estadía y que sea una ocasión que nos permita conocernos más y mejor.

¿Qué más podríamos agregar a ello? Algunas reflexiones en torno al encuentro entre alteños y paceños que nos ayuden a desarrollar una buena vecindad. Las quejas y protestas en Irpavi contra el congestionamiento vienen ya de tiempo atrás, particularmente desde la instalación del MegaCenter que ha alterado notablemente el tráfico en la principal avenida que conduce a Irpavi. A ello se ha agregado sin duda el flujo de pasajeros que está trayendo el teleférico, y muy particularmente la gran cantidad de pobladores de El Alto que descienden a la ciudad de La Paz como visitantes, ejerciendo una forma de turismo interno.

Lamentablemente las obras de descongestión y desahogo relacionadas con el MegaCenter  -en especial la Av Periférica- aún después de varios años de au puesta en funcionamiento no están concluidas. A ello se suma que el afán electoral de concluir obras precipitadamente en el teleférico ha llevado a una planificación laxa, en lo que se refiere a la gestión del tráfico vehicular y la circulación peatonal que, sin duda, no ha tomado en cuenta un crecimiento abrupto y considerable de la cantidad de gente que está haciendo uso del teleférico. Se mencionan estos aspectos porque es bueno señalar que se empieza a dar una acumulación de causas que puede estar causando más incomodidad en la población de la zona sur, en especial del barrio de Irpavi, y que dicha incomodidad puede estar siendo atribuida muy rápidamente y de modo exclusivo al creciente flujo de población alteña.
 
A ello se añade también el propio comportamiento de la población alteña que está bajando semana a semana a la zona sur de La Paz. Se puede mencionar varios impactos visibles, resultantes de ello, como ser el aumento de la basura en las calles, el pisoteo de áreas verdes públicas, el uso de veredas para descanso y consumo de bebidas y comidas, y un aporte adicional a la congestión.  

Seguramente una parte de estos impactos podrían superarse si hubiera más basureros en las calles y existiera en la inmediata colindancia con el MegaCenter algún área de descanso. Lamentablemente nadie contó con estos impactos, tampoco la empresa del teleférico ni la Sub Alcaldía de la zona Sur, por lo que por ahora existe una evidente saturación de capacidades instaladas. De ahí a colegir que los alteños se comportan de forma inapropiada, sin duda que resulta un exceso, ya que seguramente todos –alteños y paceños, de la zona Sur o de la que quieran de nuestra ciudad-  actúan de modo similar en situaciones similares. 

De modo que no tiene sentido atribuir a otros lo que cualquiera de nosotros haría en esas circunstancias, más aún teniendo en cuenta que no somos japoneses, quienes si tienen la costumbre de llevarse la basura que han generado (como se pudo observar en el mundial de Brasil, para asombro del mundo entero!).

Lo mejor en este contexto será pedir a la Subalcaldía y a la empresa del teleférico que tomen en cuenta adecuadamente este fenómeno de movilidad humana masiva de fin de semana, y pedirles a nuestro hermanos alteños que también pongan de su parte para lograr establecer un encuentro lo más armónico y mutuamente enriquecedor para todos.

Finalmente, resulta interesante señalar otras revoluciones que estaría causando el teleférico. Una de ellas está relacionada con la declaración de Ciudad Maravilla a la ciudad de La Paz que seguramente contribuirá a poner a nuestra ciudad en los mapas de más operadores turísticos y turistas. Me pregunto si La Paz habría logrado ese nombramiento -que por lo demás es altamente simbólico, pero con un gran contenido comercial-  sin el teleférico. Mi respuesta es que no, pues La Paz con el teleférico y esa distinción se convierte súbitamente en el mensajero más eficaz para vender teleféricos en todo el mundo. ¡Salud a quienes armaron esta estrategia de marketing!

Otra revolución en marcha está por cierto en el sector del transporte. Las líneas actuales –Roja, Amarilla y Verde- contribuyen a paliar  el drama de nuestro transporte de cada día, pero no a solucionarlo. Se anuncia ya la instalación de varias otras líneas más.  Por ahora se observa que las áreas directamente servidas por las líneas del teleférico están aprovechando y disfrutando de este novedoso medio de transporte masivo, lo cual facilita y beneficia a la población notablemente. Dada la topografía extraordinariamente accidentada de la ciudad de La Paz, y la enorme dificultad de acceder a sus diversos rincones por vía terrestre, sin duda que la instalación de nuevas líneas contribuirá adicionalmente a hacer del transporte un problema menos en esta nuestra ínclita ciudad.

Mi deseo es que las nuevas oportunidades que ha traído el teleférico sean adecuada- e integralmente implementadas, no sean manoseadas y sean bien aprovechadas en beneficio de todos.

¡Salud La Paz, crisol de nuestra bolivianidad!